Les dernières actualités

  • SORAYA 46 avec héliport 37

  • SORAYA 46 avec héliport 36

  • SORAYA 46 avec héliport 35

  • SORAYA 46 avec héliport 34

  • SORAYA 46 avec héliport 33

  • SORAYA 46 avec héliport 32

  • SORAYA 46 avec héliport 31

  • SORAYA 46 avec héliport 30

  • SORAYA 46 avec héliport 29

  • SORAYA 46 avec héliport 28

  • SORAYA 46 avec héliport 27

  • SORAYA 46 avec héliport 26

  • SORAYA 46 avec héliport 25

  • SORAYA 46 avec héliport 24

  • SORAYA 46 avec héliport 23

  • SORAYA 46 avec héliport 22

  • SORAYA 46 avec héliport 21

  • SORAYA 46 avec héliport 20

  • SORAYA 46 avec héliport 19

  • SORAYA 46 avec héliport 18

  • SORAYA 46 avec héliport 17

  • SORAYA 46 avec héliport 16

  • SORAYA 46 avec héliport 15

  • SORAYA 46 avec héliport 14

  • SORAYA 46 avec héliport 13

  • SORAYA 46 avec héliport 12

  • SORAYA 46 avec héliport 11

  • SORAYA 46 avec héliport 10

  • SORAYA 46 avec héliport 9

  • SORAYA 46 avec héliport 8

  • SORAYA 46 avec héliport 7

  • SORAYA 46 avec héliport 6

  • SORAYA 46 avec héliport 5

  • SORAYA 46 avec héliport 4

  • SORAYA 46 avec héliport 3

  • SORAYA 46 avec héliport 2

  • SORAYA 46 avec héliport 1

  • SORAYA 46 avec héliport

07 Fév 2018

SORAYA 46 avec héliport

With naval architecture by Meccano Engineering and a modern yet graceful exterior profile by Unielle Yacht Design, SORAYA 46 is a yacht which blends cutting edge design with modern yachting technology.

A well-conceived and spacious interior accommodates up to 10 guests in 5 cabins. The elegant interior decor was developed by Ales Bratina with particular emphasis on maximising natural light and high tech LED illumination.

The vast sun deck incorporates a jacuzzi tub forward overlooking the bow and there is ample seating, sunbathing areas and a full service bar. The well sheltered aft main deck area offers a sky lounge with a large al fresco dining arrangement for 10.

The hydrodynamic shape of the hull and bulbous bow maximises her efficiency, giving the impressive cruising range of 4,500 nm. Her design also incorporates a touch and go helipad which can be hydraulically raised or retracted into the deck and an expansive fold down beach-club.

 

KEY FEATURES

  • Brand new and ready for delivery
  • Built to RINA commercial class
  • Touch and go helicopter deck on the bow
  • Sub 500 GT
  • 4,500 nm at 12 kts
  • Low fuel consumption of 170 lph at cruising speed
  • Impressive noise and vibrations levels throughout the guest areas

 

SPÉCIFICATIONS

PRIX DEMANDÉ

EUR 23,950,000 (USD 26,079,000*)

CONSTRUCTION

2014, Gentech, Turkey

LONGUEUR

46.5m

LARGEUR

9m

TIRANT D’EAU

2.5m (8ft)

TYPE

Twin screw diesel yacht

CLASSE

RINA Charter Sea Area A-3 Hull, LY2

PAVILLON

Cayman Islands

MOTEURS

2 x 1,300hp Caterpillar

AUTONOMIE

4,500 nm

RÉGION

East Mediterranean

TONNAGE BRUT

495

CONSTRUCTION

Hull – Steel, Superstructure – Aluminium, Deck – Teak

VITESSE DE CROISIÈRE

12 knots

VITESSE MAXIMUM

15.5 knots

DESIGN EXTÉRIEUR

Unielle Yacht Design

DESIGN INTÉRIEUR

Ales Bratina

NOMBRE DE PASSAGERS

10

NOMBRE DE CABINES INVITÉS

5 (3 x Double, 2 x Twin)

ÉQUIPAGE

9

TENDERS

Viking SOLAS Rescue tender

 

Photos

16 Fév 2016

Dreamline 34 — Le double pont dynamique de chez Dreamline Yachts

Dreamline 34 — Le double pont dynamique de chez Dreamline Yachts

Si vous allez commencer un chantier à  la fin des épisodes économiques les plus traumatisants que le monde ai connu, quand les constructeurs se précipitent autour de vous et que les carnets de commandes sont vides, vous avez deux choix : choisissez du pas cher ou choisissez du neuf.

Peter Zuber, fondateur de DL Yachts, basés en Italie à Fano,  a choisi la dernière option. En collaboration avec Enrico Gobbi et sa Team for Design, l’ambition de Zuber était d’apporter un vent frai sur le marché des moins de 50mètres : audacieux, lignes frappantes, et des bateaux avec des équipements innovants (incluant, sur le premier 34 mètres, un jacuzzi sur le flybridge).

Les premiers yachts qui sont sortis de ce chantier étaient une paire de modèles 26 mètres. Coque numéro une, Miss Anna, a touché l’eau en 2014, la numéro deux, 7 Seconds, à la mi-aout 2015 et trois de plus – tous vendus – sont en construction. Le bateau présenté ici est le bateau vedette, le Dreamline 34, tout juste lancé et vu en exclusivité par Boat International.

Un autre 34 mètres est déjà en construction, et DL Yachts est en bonne voie pour sécuriser le contrat pour un troisième, ainsi que faire un deal pour un 30 mètres. Cela fait un total de neuf commandes en trois ans. Chapeau.

“Notre succès repose sur le fait que nous ne copions pas les produits des autres chantiers » dit le PDG du chantier, Paolo Bencivenni. « Nous avons créé notre propre style et nous proposons des modèles customisés qui, pour leur niveau de finitions et d’équipements, n’ont pas de concurrent dans cette gamme de taille. Les propriétaires avec de l’expérience apprécient ces choses »

 

Article écrit par Maria Roberta Morso le 

Existing User?

Lost your password?